A korlátozott csúszási különbség (spirális zár) funkcionális leírása:

1-es.Ha a jármű rendes körülmények között vezet vagy fordul, a jármű azonos funkcióval rendelkezik, mint a normál differenciál, zavarás vagy szokatlan zaj nélkül.

2-es.Ha a jármű jeges, csúszós vagy sáros utakon van, a súrlódás csökkentése miatt az egyik oldalon csúszik a kerék, a termék automatikusan csökkenti a csúszós oldalon a kerékre adott nyomatékot, és a nyomatékot a tapadásra helyezi. A nagy oldal biztosítja, hogy a jármű képes legyen elmenekülni a baj elől és normálisan vezetni,a teljes nyomaték 30%-a és 70%-a között valós időben meg lehet változtatni az egyoldali nyomatékátadást.

3-as.Ha a jármű gyorsan felgyorsul, megszüntetheti a két gumiabroncs és a közúti felület közötti eltérő tapadás által okozott egyoldalú azonnali ürességet és sikolyt, teljes mértékben kihasználhatja a motorteljesítményt, és javíthatja a jármű és_gyorsulásiképességét.

4-es.A termék valós időben működik és gyorsan reagál.Mindaddig, amíg a mindkét oldalon a kerekek között sebességkülönbség van, a nyomaték automatikusan az alacsony fordulatszám oldalára fordul.

5-ös.Ha a két hajtókerék közötti sebességkülönbség eléri a 100-120 fordulatot, a reteszelő mechanizmus automatikusan működésbe lép a két féltengely bezárása érdekében.A nyomaték 100%-át a jó tapadású kerekekre kell fordítani.